Mobilität
Neuer DSB-Fahrplan: Künftig mehr Züge nach Deutschland
Neuer DSB-Fahrplan: Künftig mehr Züge nach Deutschland
Neuer DSB-Fahrplan: Künftig mehr Züge nach Deutschland
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Mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember können sich Bahnreisende auf eine verlängerte Hauptsaison auf der Strecke Kopenhagen-Hamburg und eine zusätzliche morgendliche Abfahrt von Kopenhagen freuen. Davon profitiert auch Nordschleswig mit dem Haltepunkt in Pattburg. In den kommenden zwei Jahren werden außerdem die alten IC1-Waggons sukzessive gegen neue ausgetauscht.
Gute Nachrichten für die Menschen in Nordschleswig: Die Dänischen Staatsbahnen (DSB) wollen zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember mehr tägliche Abfahrten, neue Abfahrtszeiten und einen stabileren Fahrplan einführen, damit mehr Kundinnen und Kunden pünktlich ankommen. So lautet die entsprechende Pressemitteilung.
Neuer Frühzug aus Kopenhagen
Eine Neuerung ist eine frühe Abfahrt ab Kopenhagen um 6.22 Uhr mit Ankunft in Hamburg um 10.59 Uhr. Davon profitieren auch Nordschleswigerinnen und Nordschleswiger, die morgens mit dem Zug nach Deutschland fahren möchten.
„Mit der neuen Abfahrt am frühen Morgen haben die Kunden noch mehr Anschlussmöglichkeiten in Hamburg und können innerhalb von 24 Stunden weiter nach Europa reisen“, sagt DSB-Kundenmanagerin Charlotte Kjærulff.
Aktuell fährt der früheste EC aus Kopenhagen um 7 Uhr. Menschen im Grenzland müssen derzeit in Pattburg (Padborg) oder Schleswig (Slesvig) zusteigen.
Mehr Abfahrten im Frühjahr und Herbst
DSB bietet täglich fünf bis acht Abfahrten in jede Richtung an. In der Hochsaison vom 23. Mai bis 31. August sind es acht.
Neu ist, dass das Unternehmen vom 11. April bis zum 22. Mai und vom 1. September bis zum 2. November jeweils eine sechste Abfahrt anbieten wird. „Wir verlängern die Hauptsaison, sie beginnt somit früher und endet später, und bieten eine zusätzliche Abfahrt in jede Richtung mit 450 Sitzplätzen an“, sagt Charlotte Kjærulff. Das Angebot erhöhe sich so um 47.250 Plätze pro Jahr.
Neuer Fahrplan verspricht weniger Verspätungen
Hinter den Kulissen hat die DSB zudem eine Fahrplanumstellung vorgenommen, die den Aufenthalt der Züge in Kopenhagen und Hamburg um eine Stunde verlängert.
Dies soll bessere Möglichkeiten bieten, kleinere Reparaturen an den alternden IC1-Wagen durchzuführen und so den Fahrplan stabilisieren. So können laut DSB mehr Kundinnen und Kunden pünktlich befördert werden.
Moderne Waggons ersetzen alte IC1-Wagen
Im Laufe des Jahres 2025 wollen DSB und Deutsche Bahn (DB) die alten deutschen IC1-Wagen durch neue EuroCity-Wagen ersetzen.
DSB hat bei der spanischen Firma Talgo 16 EuroCity-Wagen bestellt, die ab 2025 und bis 2026 geliefert werden. Die Wagen werden von den neuen Vectron-Elektrolokomotiven der Dänischen Staatsbahnen gezogen. Die Loks wurden von der deutschen Firma Siemens im Zeitraum 2020 bis 2022 geliefert und gehören nach eigenen Angaben zu den zuverlässigsten Zügen der DSB.
Bei einer durchschnittlichen Auslastung von 27 Prozent emittieren die IC1-Wagen und die Vectron-Loks 11 Gramm CO₂ pro Personenkilometer.
Wunsch nach Anbindung in Flensburg
Südlich der Grenze wünscht sich die Politik einen Fernbahnhof in Flensburg-Weiche, da die größte Stadt der Region nicht mehr von der Linie Kopenhagen-Hamburg angesteuert wird. Auch eine Verlängerung der Buslinie 39 nach Pattburg ist im Gespräch, um Flensburgerinnen und Flensburger an die Bahnverbindung anzuschließen.
