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Lösung: Restaurierung historischer Brücken im Doppelpack

Lösung: Restaurierung historischer Brücken im Doppelpack

Lösung: Restaurierung historischer Brücken im Doppelpack

Legan/Lægan
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Blick auf den Bootshafen durch das Gitter der Legan-Brücke Foto: Monika Thomsen

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Mit einer Instandsetzung spart die Kommune Tondern sowohl Geld als auch Zeit. Die Arbeiten an der Süderau- und Wiedaubrücke nahe dem Grenzübergang Aventoft-Mühlenhaus sollen Anfang des kommenden Jahres beginnen.

Im Prinzip hätte die Restaurierung der Grenzbrücke über die Süderau bei Mühlenhaus (Møllehus) am Grenzübergang Mühlenhaus-Aventoft schon seit Mitte März beginnen und sich bis Mitte September erstrecken sollen. 2025 sollte dann nach Plan die Zwillingsbrücke über die Wiedau bei Legan (Lægan) in Angriff genommen werden.

Jetzt wurde eine neue Lösung gefunden, die der Kommune Tondern Geld und Zeit spart. Die neue Lösung sieht vor, dass die unter Denkmalschutz stehenden und mehr als 100 Jahre alten Brücken in einem Schwung restauriert werden. Damit würde die Kommune Tondern Geld sparen und Zeit gewinnen. Der neue Zeitplan sieht nun eine Sperrung von Anfang bis Ende Juni 2025 vor, bis der Grenzübergang wieder geöffnet wird. So lange muss man auf andere Übergänge ausweichen.

Mit etwas mehr Vorsicht als früher müssen die beiden Grenzbrücken befahren werden. Foto: Brigitta Lassen

„Die Brücken wären nur für ein halbes Jahr und nicht für ein ganzes Jahr wie ursprünglich geplant gesperrt, was günstiger für Grenzpendlerinnen und Grenzpendler wäre. Eine Schließung von insgesamt einem Jahr würde den Grenzgeschäften in Aventoft höhere Umsatzverluste bringen. So kommen wir der Geschäftswelt auch wegen der guten nachbarschaftlichen Beziehungen entgegen. Sonst würde die dänische Kundschaft vielleicht eher nach Süderlügum fahren“, meint Poul Erik Kjær (V), Vorsitzender des Technischen Ausschusses.

Der Verkehr, der von Norden Richtung Süden kommt, muss zurückhalten. Foto: Brigitta Lassen

Bei den Haushaltsberatungen einigten sich die Parteien im vergangenen Jahr darauf, in diesem Jahr 9,7 Millionen Kronen für die Restaurierung der Legan-Brücke über die Wiedau auszugeben. Für die Møllehus-Brücke würden Kosten in Höhe von elf Millionen Kronen anfallen. Aufgrund steigender Materialpreise, unter anderem für Stahl, wurde dieser Kostenrahmen um rund zwei Millionen Kronen überschritten. Die Arbeiten an der Süderau-Brücke sollen jetzt 12,3 Millionen Kronen kosten. Die Wiedau-Querung schlägt mit 10,5 Millionen Kronen zu Buche.

Brücken-Fakten:


Die beiden Stahlbrücken sind mehr als 100 Jahre alt. Die Süderau-Querung bei Mühlenhaus ist die älteste und wurde 1866 gebaut. 21 Jahre später folgte die Wiedaubrücke bei Legan. Dort wurde aufgrund der Versandung der Wiedau eine kleine Anlegestelle gebaut. Diese Brücke ist mit größeren Pfeilern solider als die nahe am Grenzübergang liegende. Die Ladungen wurden auf kleinere Boote verladen und nach Tondern (Tønder) geschippert.

Aufgrund der großen Verkehrsbelastung und der vor vier Jahren entdeckten Schäden wurden die Vorfahrtsregeln geändert, sodass nur noch ein Pkw gleichzeitig über die Brücken fahren darf. Täglich überqueren zwischen 1.300 und 1.400 Fahrzeuge die Brücken, davon etwa 10 Lastwagen. Die Experten stellten 2020 fest, dass die Brücken in den Jahren 2024/2025 restauriert werden müssten.

 

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